第54章第2页_『』《从万米高空降临》作者：塞纳左岸（未删减完整版精校版车全番全）_陈嘉予周其琛

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第54章（第2页）

“收轮！”

陈嘉予架着手上波音737-800从上海浦东抬轮起飞了。若单论飞行手感，陈嘉予和陈正一样很老派地喜欢737这种能感受到空气动力的机型。可是737-800的自动化差，操作程序也繁琐，很多新型号飞机都由电脑执行的需要手动做检查单，航前准备就洋洋洒洒快十页。一天飞四程，所有动作都要重复四次，对飞行员工作量要求更高。

他们起飞之前在滑行道外排队的时候，正赶上山东航空一架飞机听错了浦东塔台的指令，从错误的道口脱离跑道，导致脱离晚了几秒，距离后机在跑道另外一端接地也就几秒钟。浦东塔台就是卢燕在的席位，但是今天没赶上她值班，值班的塔台看来是个领导，声音气势都十分彪悍，在塔台频率骂了山航的机长小一分钟，并且非常严肃地要上报公司。波道里也知道谁对谁错，一时间气氛非常严肃，在场的飞行心里也都不由自主地紧张，陈嘉予也不例外。

因为这事，加上签放的时候收到气象报北京有雷雨，陈嘉予就叹了口气。他知道今天方皓也在进近值班，本来是想他下飞跟他一起回家做个清蒸鲈鱼，所以只寄希望于天气不再变差。他最近因为忙，已经快三个礼拜没做过饭了，上次方皓让他把红烧肉的做法教给他，陈嘉予把菜谱发过去了，还没来得及亲身示范。两个人一累，都是喂饱自己比较重要，谁也没心情做饭。更何况，留着体力那是要做点别的事情。

他拨进去北京大兴进近的频率，就听见方皓熟悉的声音，他还是平常的语气语调，但语速很快地发着指令。

“白鹭818，上到标准气压3000。”

“南方8177，联系塔台120.25，再见。”

这边刚说完，就听人复诵：“塔台120.25再见，南方8117……哎，8718。”飞行不但把自己航班号念错了，还听错了指令，两架南方的飞机，一架8177已经结束进近，一架8718还在进近过程中。管制员最怕的就是这种情况，两个同航司呼号非常相似的飞机，一个叫错一个听错，那后果可就麻烦了。

可是处理这种棘手的航班号对方皓来说也不算太难了，他张口就叫住了南方8718：“南方8718，我没叫你。”然后重复了刚才的指令：“南方8177，南方8177，上标准气压3000。”他特意把“八幺拐拐”四个字吐得很清楚，字字分离。

这回，是8177的机长来正确复诵了。

方皓低头往雷达屏幕上一看，多了一个橙黄色叉子，CA1558，正带着航班号、高度和航向信息往本场移动。

他自己都没注意到，但嘴角勾起来一个温和的笑，对着话筒里说：“国航1558，北京进近，雷达看到了。上标准气压4500，PZW-112点外盘旋等待。现在气象报强雷雨。”PZW这三个字母在地空通话中的正确读法是“Papa-Zulu-Whiskey”，不知怎的，方皓说这几个词的时候声音特别性感。

陈嘉予先是复诵了这条高度指令，然后就到了指定位置开始盘旋。进近的时候，他本机气象雷达看到也是一大片黄区。

盘旋了差不多有十五分钟，眼见着南方这两架飞机在别的跑道落了一架，一架跑到天津滨海备降去了，复飞了一架凤凰的飞机，又有一架海航一架首航的飞机去首都机场备降。这十五分钟里面，除了保持飞机平稳飞行的姿态，他也在监控天气雷达。这会儿他低头一看，自己飞机上面雷达显示的前方黄区明显变小很多，尤其是他被引导的对准01跑道的这个方向基本上已经全绿了。

于是他按下通话键，问道：“北京进近，国航1558，现在本场上空怎么报？”

“国航1558……稍等，”方皓放下话筒，应该低头确认了一下，然后跟陈嘉予说：“塔台现在还是报强雷雨，截止至两分钟前。”

陈嘉予又叹口气。这和他本机气象雷达观测到的完全不一样。他开了无线电，低声解释说：“你报强雷雨我不能继续进近的，我本机气象雷达看现在中雨啊。国航1558。”

方皓那边也顿了一下，然后脾气挺好地也问他：“国航1558，油量还剩多少啊？”

“还能盘旋个二十多分钟吧。”

“备降首都机场？”其实方皓也没忘他俩今天晚上本来是要在家做饭来着，一般国航的飞机备降都去隔壁首都机场，陈嘉予落地了以后再打车过来也不是不可以，就是他辛苦点。

陈嘉予叹口气，说：“今天不成啊，放行是让我们备降天津滨海。”

“备降天津滨海，知道了。”方皓的声音听起来没太大波澜，然后说：“我给你问问塔台，你先盘着。”

指挥飞机的空当，他拨了个电话问了塔台值班的管制员，得知了气象还是报强雷雨。他只好重新转回进近频率，把这条消息告诉陈嘉予。

“你这个……”陈嘉予彻底无奈了，他等着的这几分钟，大片黄区已经被绿区取代。有了上次在波道里面要跑道然后被方皓说“一分钟八个请求”的前车之鉴，这次陈嘉予语气放软很多，他也不想显得是无理取闹：“有变弱趋势吗？”